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現(xiàn)場(chǎng)維修汽輪機(jī)

發(fā)布日期:2018-07-23 現(xiàn)場(chǎng)維修汽輪機(jī)
汽輪機(jī)也稱蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī),是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置,高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上,使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),同時(shí)對(duì)外作功。汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備,也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。
公元1世紀(jì),亞歷山大的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉(zhuǎn)的汽轉(zhuǎn)球,又稱為風(fēng)神輪,是最早的反動(dòng)式汽輪機(jī)的雛形。1629年,意大利的Gde布蘭卡提出由一股蒸汽沖擊葉片而旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪。1882年,瑞典的C.G.Pde拉瓦爾制成第一臺(tái)5馬力(3.67千瓦)的單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。1884年,英國的C.A.帕森斯制成第一臺(tái)10馬力(7.35千瓦)的單級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)。1910年,瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成輻流的反動(dòng)式汽輪機(jī)。
19世紀(jì)末,瑞典拉瓦爾和英國帕森斯分別創(chuàng)制了實(shí)用的汽輪機(jī)。拉瓦爾于1882年制成了第一臺(tái)5馬力(3.67千瓦)的單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī),并解決了有關(guān)的噴嘴設(shè)計(jì)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)問題。單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)功率很小,已很少采用。
20世紀(jì)初,法國拉托和瑞士佐萊分別制造了多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。多級(jí)結(jié)構(gòu)為增大汽輪機(jī)功率開拓了道路,已被廣泛采用,機(jī)組功率不斷增大。帕森斯在1884年取得英國專利,制成了第一臺(tái)10馬力的多級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī),這臺(tái)汽輪機(jī)的功率和效率在當(dāng)時(shí)都占領(lǐng)先地位。
20世紀(jì)初,美國的柯蒂斯制成多個(gè)速度級(jí)的汽輪機(jī),每個(gè)速度級(jí)一般有兩列動(dòng)葉,在第一列動(dòng)葉后在汽缸上裝有導(dǎo)向葉片,將氣流導(dǎo)向第二列動(dòng)葉。速度級(jí)的汽輪機(jī)只用于小型的汽輪機(jī)上,主要驅(qū)動(dòng)泵、鼓風(fēng)機(jī)等,也常用作中小型多級(jí)汽輪機(jī)的第一級(jí)。
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